Информационно-аналитическое издание

Украина-Россия: Гройсман разрывает, бизнес располагает, а активисты ищут зрады

Версия для печатиВерсия для печати

На фоне напыщенных разрывов экономического сотрудничества с Россией на Украине раз за разом всплывают факты эффективного и продуктивного сотрудничества. Причем это не продукты, посуда или гигиенические средства, что можно встретить в любом магазине.

Телевизионщики «Схемы» (совместный проект Радио «Свобода» и «UA:Перший») раздули скандал вокруг Олега Гладковского, ближайшего друга Порошенко, совладельца корпорации «Богдан моторс», носившего до 2014 года незвучащую фамилию Свинарчук. Именно с ним и Игорем Кононенко нынешний президент создавал олигархическую группу «Укрпроминвест».

Гладковский (Свинарчук) является заместителем секретаря СНБОУ, а до 1 марта 2018 года возглавлял Межведомственную комиссию по вопросам оборонно-промышленного комплекса Украины при СНБОУ.

Журналисты возмущены тем, что первый заместитель секретаря СНБОУ Гладковский ведет активный бизнес с Россией.

Как оказалось, «Богдан моторс» выиграл тендер на полмиллирада гривен на постройку почти ста троллейбусов типа Т70117 и Т90117. «Богдан Т70117» — троллейбус, который выпускается с 2010 года Луцким автомобильным заводом (ЛуАЗ).

И для 60 машин типа Т70117 были закуплены российские двигатели ДТА-2У1 на Псковском электромашиностроительном заводе.

Судя по спецификации, ПЭМЗ не единственный российский поставщик конвейера украинского автогиганта. Например, в троллейбусе использован реактор помехоподавления РПП-22 российской научно-производственной фирмы «Этна».

Также используется управляющая электроника компании «Чергос» из Санкт-Петербурга (преобразователь напряжения БПН-215, инвертор ИДК-20 и преобразователь тяговый ПТАД-202М).

Журналисты возмутились тем, что чиновник СНБОУ покупает двигатели на Псковском электромашиностроительном заводе, который сотрудничает со многими предприятиями российского ВПК. В санкционный список ПЭМЗ не входит. Тогда журналисты задались вопросом – почему до сих пор Гладковский, как заместитель секретаря СНБОУ, не внес предприятие в санкционный список.

В окружении Порошенко удалось замять скандал, но активисты докладывают о новых «зрадах».

Так, на Ингулецком горно-обогатительном комбинате недавно начал работу очередной мощный российский экскаватор ЭКГ-12К производства ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г.Коробкова» с объемом ковша 12 кубометров.  Ранее в Ингулецком карьере работали только восьми- и десятикубовые экскаваторы ИЗ-КАРТЭКС. Сборка и монтаж, наладка и ПСИ (приемо-сдаточные испытания) новых экскаваторов ЭКГ-12К были осуществлены силами технических специалистов региональной сервисной компании ООО «ОМЗ-КРИВБАСС-СЕРВИС».

Активистов интересует и то, что группа компаний АИС, которая контролирует более 10% автомобильного рынка Украины, является официальным дистрибьютором АвтоВАЗ, УАЗ, И ГАЗ и имеет представительства во всех областях страны, активно продает популярные УАЗ «Патриот» и грузовики ГАЗон Next.

Как говорится, Гройсман предполагает, а бизнес располагает. А активисты ищут «зрады».

Соб. корр. «Одной Родины»

создание сайта: drupal-service.ru