Информационно-аналитическое издание

Как Армения помогла Украине восстановиться после войны

15.10.2020
Как Армения помогла Украине восстановиться после войны
Версия для печатиВерсия для печати

Восстанавливать народное хозяйство Советской Украины после изгнания гитлеровцев помогали все республики Союза. Но сегодня хочется напомнить именно об армянском вкладе в нормализацию жизни когда-то братского украинского народа, от имени которого сегодняшняя Украина официально поддержала истребление карабахских армян.

Как указал в своей работе «Расцвет Советской Украины в братской семье народов СССР» киевский профессор К.К. Дубина: «Помогали восстанавливать разрушенное хозяйство Украины и трудящиеся Армянской ССР.   В освобожденные районы республики из долины Арарата посылалось фабрично-заводское оборудование, машины, скот, семена, сельскохозяйственный инвентарь, школьные принадлежности и т. д.».

Можно добавить, что на Украину тогда поставлялись приводные ремни, автопокрышки, стройматериалы, парафин, шерсть, минеральная вода и, конечно, коньяк. Армянский розовый туф использовался для отделки зданий ДнепроГЭСа.

Так как в годы войны в Армении освоили производство маргарина из собственного и грузинского сырья, его производство выросло, и после войны до трети всего объема маргарина, потребляемого в СССР, в том числе в советской армии, поставлялось именно из Армянской ССР.

Также в годы войны на армянских мясокомбинатах было  освоено производство аммиака, и доля его производства в военный период в Армении превысила 35% в общесоюзном аммиачном производстве.

Среди того, чем материально могла помочь Украине послевоенная Армения, были каустическая сода, товарный карбид и хлоропреновый каучук. Запущенный в 1936 году завод синтетических каучуков «Главкаучук» им. С. М. Кирова (нынешний «Наирит») был монопольным производителем этого сырьевого компонента для химической отрасли СССР.

В восстановлении украинской металлургии принимали участие представители медеплавильного завода в Алаверди. Некоторое время  в Киев, Одессу и на Донбасс шли поставки медной проволоки.

В 1946 году, когда Украина оказалась в полосе очередного испытания голодом, армянские крестьяне, несмотря на собственный неурожай, отправляли в Киев и Харьков эшелоны с продуктами.                    

Одной из главных проблем того времени была нехватка специалистов. Потому не грех вспомнить армян, самоотверженно работающих в конце 40-х годов на Украине. Прежде всего, это Ованес Тевадросович (Иван Федорович) Тевосян.

Один из героев грандиозного перемещения промышленных предприятий на Восток и организации там производства был назначен на пост министра черной металлургии как раз в период восстановления. По сложности задач порученная ему работа по возрождению разрушенной войной металлургии Донбасса и юга Украины не имела аналогов в мировой практике. Но он справился, и сегодня - это хребет еще сохранившейся самостийной экономики.

В свое время на Западной Украине были хорошо известны имена армянских шахтёров. В Великомостовской шахте №1 Львовско-Волынского угольного бассейна работали Х. Мкртчян, Г. Саакян, помощник начальника проходки шахты № 2 В. Тер-Минасян. Нововолынскую шахту №4 возглавлял в начале 50-х годов Г. Аракелян.

Кстати, в УССР начинали свою трудовую деятельность Егиш Тевосович Асцатрян (на Донбассе) – будущий глава Совнархоза АрмССР и Яков Никитович (Акоб Мкртичевич) Заробян (Харьков) - будущий секретарь ЦК Компартии Армении.

Фактическим создателем Дунайского пароходства был Лука Яковлевич Капикраян, сыгравший в конце 40-х -  начале 50-х годов большую роль в  развитии транспортной, производственной и социально-культурной инфраструктуры Измаила. Перепрофилированием Осипенковского солидолового завода в Бердянский нефтемаслозавод (Бердянск с 17 июля 1939 года был переименован в Осипенко) занимался прибывший из Армении его директор Сурен Степанянц.

После войны крайне важно было организовать работу нефтяных промыслов в Галиции. В Львовскую область из Армении в 1944 году было направлено пять передвижных электростанций и много другого оборудования для нефтяных промыслов. Будет справедливым отметить, что вместе с армянами Украине помогали в этом вопросе и азербайджанцы.

Как указывала «Правда Украины» от 2 августа 1944 года, после освобождения Западной Украины «железнодорожники Армении и Грузии помогли полностью восстановить Львовский и Здолбуновский железнодорожные узлы».

Так зарождались хозяйственные связи регионов бывшего Союза, которые в дальнейшем вылились в уникальные трудовые соревнования между коллективами предприятий Армении и Украины, как это было между Киевом и Ереваном, точнее между предприятиями  Дарницкого района столицы УССР и ереванским районом 26 Бакинских Комиссаров. Соревнование подразумевало не только сравнение показателей, но и взаимную помощь. Помощь, которую ценили и помнили.

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору
создание сайта: drupal-service.ru